掘进机液压泵结构图和原理(手动液压泵原理结构图)

掘进机液压泵(如何解决掘进机液压油油温高)

一、液压系统油温过高的危害

在压力和机械能转换的过程中，液压系统的大部分功率变成了热量，导致油温过高。液压系统适宜的工作温度为35℃-55℃。当油温长时间高于60℃时，液压系统容易出现以下问题:

1)油温高导致液压油加速老化，油的运动粘度降低，泄漏增加，甚至执行机构失效。有资料表明，油液的工作温度每升高一度，液压元件的使用寿命就会缩短一半。

掘进机液压油

2)粘度下降，滑动部分油膜被破坏，摩擦阻力增大，磨损加剧，从而引起系统发热，温度升高。因此，泵、阀门、电机等的精密配合面。过早磨损，导致其失效或报废；

3)液压系统零件受热膨胀，破坏了零件原有的正常配合间隙，导致摩擦阻力增大，会造成运动零件运动失灵，特别是液压阀容易卡死；

4)加速橡胶密封件的老化和劣化，缩短其使用寿命，甚至失去密封性能。比如高压O型圈老化导致工作中液压油泄漏；

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5)油温过高，造成机油汽化和水分蒸发，加速机油氧化。氧化物不再溶解在机油中，形成胶状沉积物，容易堵塞机油滤清器的小孔和阀块上的阻尼孔。这将导致阀门卡住，滚珠轴承阀芯和液压泵活塞之间的摩擦将增加。同时，氧化产生的腐蚀性酸会对所有液压元件造成气蚀破坏，使液压系统无法正常工作。

二是液压系统油温过高。

1)油箱油位低会使压缩系统没有足够的流量带走产生的热量，液压系统中的油没有足够的循环和冷却条件，使油温升高；

掘进机液压油

2)使用的液压油品牌、质量、粘度等级不符合要求，或不同品牌的液压油混用，造成液压油粘度指数过低或过高。粘度过高，油流阻力大，能量损失大，温度升高；粘度低，粘度特性差，泄漏增加，油温升高。液压油润滑的运动表面油膜难以形成，润滑特性下降，运动阻力增大。使用变质的油降低了液压泵的容积效率，破坏了相对运动部件表面的油膜，增加了阻力、摩擦损失和油温。

3)施工现场环境恶劣。随着机器工作时间的增加，油中混入杂质和污垢，被污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙，会划伤和破坏配合面的精度和粗糙度，增加泄漏量，使油温升高。

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4)在液压系统的设计中，为了合理节能，往往采用各种手段节能。但如果这些措施调整不当，液压系统不按正常设计状态工作，油温也会升高。

5) 空气体混入液压系统，液压油中混入的空气体会从油中逸出，在低压区形成气泡。当移动到高压区时，这些气泡会被高压击碎，由于强烈的压缩会释放出大量的热量，导致油温升高。

6)当磨粒、杂质和灰尘通过过滤器时，会被吸附在过滤器的滤芯上。如果不定期检查和更换滤芯，吸油阻力和能耗会增加，油温会升高。

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7)液压油冷却循环系统工作不正常。水冷广泛应用于盾构机液压泵站。当冷却水流量不足或冷却水温度过高时，液压泵站散热较差。

三、解决油温高的对策

1)在实际操作中，遵守操作程序中关于液压油油位的规定；

2)应根据厂家推荐的品牌或根据机器的环境和温度因素来选择机油。对于一些有特殊要求的机器，要选用专用液压油；当液压元件维修不便时，应使用性能良好的抗磨液压油；

3)一般在系统工作一千小时以上后换油。换油时，不仅要注意排干油箱中的旧油，还要更换整个系统管路和工作回路中的旧油。加油时最好使用120目以上的滤网，按规定加足油，使油有足够的循环冷却条件。油箱应保持良好的通风，油箱上方的排气装置应定期检查和清洗；

4)定期清洁和更换过滤器。对于有堵塞指示的过滤器，应根据指示进行更换。滤芯的性能、结构和有效期必须符合其使用要求。如果液压油污染导致突然故障，液压系统中使用的油必须过滤或更换。经常检查进油管接头的密封性，防止空气体进入。同时，每次换油后排出系统中的空气体，及时修理或更换磨损部件。据统计，正常工况下，进口液压泵和马达工作五六年后，国产产品工作两三年，磨损相当严重，需要立即修复。

5)定期检查和维护液压油循环冷却系统。一旦发现故障，必须立即停机排除。