汽车三缸还是四缸好区别在哪里(汽车三缸和四缸的优缺点)

你们好，最近小活发现有诸多的小伙伴们对于汽车发动机三缸和四缸的优缺点，汽车三缸好还是四缸好这个问题都颇为感兴趣的，今天小活为大家梳理了下，一起往下看看吧。

1、 三缸增压发动机的涡轮迟滞会比四缸增压发动机小，因为气缸之间的排气干扰几乎可以忽略不计。三缸发动机的排气脉冲是连续的，一个接一个。就像100米接力赛，每个人都有爆发力，都跑得很快。

2、 这样的脉冲气流撞击涡轮的叶片，会对涡轮形成持续的推动作用。所以涡轮迟滞问题会比同排量四缸发动机小很多。直观的感觉就是油不拉裆，推背的感觉瞬间袭来。记得开慢点。

3、 以排量小于2.0L的发动机为例。同排量发动机气缸越少，每个气缸的缸径和容积越大，低速时动力越好。气缸数少时，机械摩擦会小，但气缸数增加时，单缸效率会降低。所以三缸发动机比四缸发动机的动力响应更快，动力性能更强。另外，2.0T小排量的四缸发动机会需要使用95-97号汽油，三缸发动机只需要92号，比较经济。

4、 然而，三缸发动机因其物理特性而受到广大用户的争议。主要原因是老款三缸机的技术没有很好的解决三缸抖动问题，普通用户对三缸机的印象比较刻板，还停留在几十年前，对新一代三缸机不了解，导致整体印象不佳。

5、 针对三缸发动机的振动和噪音问题，各大汽车公司早就提出了对策。平衡轴、平衡块和偏心质量飞轮是工业上常用的。虽然取得了很好的效果，但是这些措施都是通过对抗振动的方式，并没有从根源上解决问题。

6、 随着技术的迭代升级，VCT科技以全新的解决方案出现在人们的视野中。通过使用其独特的多连杆技术，取消了传统的平衡轴设计，曲轴“活”了起来，在静音性和耐用性方面具有独特的优势。

7、 由于其多连杆结构，VC-TURBO活塞的运动更接近正弦曲线，这意味着其振动更小，作功冲程更接近垂直运动，横向消除了冲击摩擦力。同时垂直布置外部自适应双平衡系统，保持整体稳定性。

8、 在节能环保的大环境下，高效内燃机是汽车企业的必然需求。日益成熟的三缸技术会更多的出现在我们的生活中。

以上就是汽车三缸好还是四缸好这篇文章的一些介绍，希望能帮助到大家。