据报道称保时捷正在大力投资合成汽油

不要指望保时捷最有名的插电式混合动力版会很快出现

保时捷正在大力投资合成汽油，并表示，面对日益严格的排放法规，电子燃料(而非电气化)是延长像保时捷911这样的以燃烧动力为动力的跑车寿命的关键。

在上周展示了新款保时捷911 GT3之后，澳大利亚媒体对保时捷说，保时捷长期担任GT车型线总监的安德烈亚斯·普伦宁格(Andreas Preuninger)表示，像GT3这样的车型将是最后一款实现电气化的产品，并且911将始终配备内燃发动机。

保时捷已宣布将在2022年之前成为电子燃料制造商，此前该公司与西门子一起在智利的一个试点项目中投资了2000万欧元(合3230万澳元)，该项目被称为世界上第一个气候中性的电子燃料精炼厂，该炼油厂将为其提供燃料。赛车，最后是公路车。

尽管梅赛德斯·奔驰坚称电子燃料将走到尽头，但包括保时捷姊妹品牌奥迪，大众，宾利甚至迈凯轮在内的汽车制造商仍在大力投资合成燃料，保时捷表示有潜力将二氧化碳排放量减少85%。 。

当被问及电子燃料是否能使911面向未来时，普伦宁格说：“绝对。这就是我们这样做的原因。

“现在，它的价格要贵得多，但是您在开发该流程上花费的资金越多，最终的成本就越低。

“看看那里有内燃机的所有汽车。您无法将它们从一天关闭到另一天，并且全部变为电动。我们必须两者兼而有之，因为我们现在在全球范围内购买的所有汽车在20年后仍将存在。

“我们应该有一种方法可以使这些汽车以更少的排放量运行，因此这将有助于保持内燃机的使用寿命，特别是在911和GT汽车等汽车中。”