2021年福特Bronco Sport的首次驾驶测评

我对坐在我旁边山坡上的福特员工说：“如果是我在外面与我们的工作人员一起推着车，我什至不会用股票交叉来尝试这一点。”

我没有抚摸任何自我。我是真的 我带回了足够多的卡车和越野车，造成人身伤害(或更糟)，以了解哪些障碍物正在引起麻烦。在将2021年福特Bronco Sport推上一段相当艰难的道路后的两个小时，这个小钻机可以做的事情已经给我留下了深刻的印象，我仍然不会为那个障碍感到困扰。最初的方法陡峭到足以有效地迈出一步。它所处的沟渠非常狭窄，以至于唯一的驱动线是直驶它，横跨横跨在中间延伸的深V形沟。盯着它看，我想你要先把保险杠撞到台阶上，然后再把轮胎拉到障碍物上。我错了。

野马运动(Bronco Sport)爬到山坡上，挖了轮胎，机头上升了，小型SUV迎接了挑战。哦，我是否提到这是整个倍耐力蝎子ATR轮胎中唯一的车辆?其他所有东西都配备了选配的Falken Wildpeak A / T，它们的胎面花纹更具侵略性。

但是，它仍然是其余的Bronco Sport Badlands，这很重要。Bronco Sport Badlands(以及限量发行并基于Badlands的第一版)具有严重的越野硬件。就在前面，这是唯一获得250 hp和277 lb-ft功率的2.0升涡轮增压I-4的装饰，而1.5升Turbo I-3的181 hp和190 lb-ft则要强大得多。围绕后部，它连接到升级的后轴，每个半轴上都有离合器组件。这些使全轮驱动系统能够向具有最大抓地力的车轮发送动力。它也可以用作后轴锁止器，并向外轮施加扭矩，从而使车辆更灵活。