冻雨是如何形成的(冻雨是怎样形成的)
大家好,今天就和小新一起来看看这个问题吧 。冻雨是怎样形成的,冻雨是如何形成的很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
导语:冻雨往往是伴随着大风的,其厚度一般可达10到20毫米。有些朋友想了解更多关于冻雨的内容,那么,小编就和朋友们来讲讲,冻雨是怎样形成的?冻雨是如何形成的?以下内容由小编为大家精心准备,看完就清楚了,还可以分享给小伙伴哦。
一、 冻雨是怎样形成的
首先是冷空气比较强,使地面温度达到0℃以下;其次,要有暖湿气流,只有具备了水汽,才能形成降雨。更重要的是,大气中需要存在一种特殊的三层结构,就像一块“夹心糖”:近地面2000米左右的空气层温度稍低于0℃;2000米至4000米的空气层温度高于0℃;4000米以上的空气层温度又低于0℃,这样的大气层结构,使得上层云中的过冷却水滴、冰晶和雪花,掉进中间较暖的气层,变成液态水滴,再向下穿过冻结层,继续下降时,以过冷却的形式接触到冰冷的物体,这就形成了坚实的“冻雨”。
冻雨又叫“ 凝冻”或“ 凌冻”,是一种由过冷水滴组成、与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水。低于0℃的雨滴在温度略低于0℃的空气中能保持过冷状态,其外表看起来和一般雨滴相同,但当它落到温度为0℃以下的物体上时,立刻冻结成外表光滑而透明的冰层,这种冰层在气象学上又称为“雨凇”。
二、 冻雨预防
当冻雨发生时,要及时把电线、电杆、铁塔上的积冰敲刮干净;在机场,要及时清理跑道和飞机上的积冰。对于公路上的积冰,及时撒盐溶冰,并组织人力清扫路面。如果发生事故,应当在事发现场设置明显标志。在冻雨天气里,人们应尽量减少外出,如果外出,要采取防寒保暖和防滑措施,行人要注意远离或避让机动车和非机动车辆。司机朋友在冻雨天气里要减速慢行,不要超车、加速、急转弯或者紧急制动,应及时安装轮胎防滑链。
防御指南
出现冻雨后,电力和通信部门要及时将电线上的结冰除去,或及时启动融冰技术手段。在机场,要及时清理跑道和飞机上的积冰,在飞机上安装除冰设备或干脆绕开冻雨区域飞行。而对于公路上的冰层,要及时融冰,并组织人力清除路面积冰,以免发生交通事故。如果发生事故,应当在事发现场设置明显标志,以免发生连锁交通事故。同时在冻雨天气里,人们应尽量减少外出,如果外出,要采取防寒保暖和防滑措施,行人要特别注意避让机动车。汽车驾驶员在冻雨天气里要减速慢行,不要超车、急加速、急转弯或者紧急制动,必要时还应及时安装轮胎防滑链。
三、 冻雨观测
对冻雨的观测是观测站通过直接看到地表物体上的凝结现象来确定,无法通过气象雷达、多普勒仪或其他传统的观测法来观测;但可以通过雷达来间接预计冻雨形成的可能性有多大。雷达信号的反射强度与降水的形式的半径有关。虽然雨比雪反射信号更强,但由于雨滴的半径比雪花小得多,因此从雪融化来的雨并不比之前雪的信号强多少。
然而,在雪刚开始融化的气流层,雪花半径没有太大变化并且雪花上出现水滴,两者效应相加,导致此时的雷达信号的反射强度非常高。因此,在雷达屏幕上见到这种强反射信号,就意味着相应地区上空有暖气流层并且有雪融化,该地区会有降雨或冻雨。如果此时地表温度低于结冰温度,就很有可能形成冻雨。
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