汽车三缸好还是四缸好(汽车的三缸和四缸哪个好)
你们好,最近小活发现有诸多的小伙伴们对于汽车的三缸和四缸哪个好,汽车三缸好还是四缸好这个问题都颇为感兴趣的,今天小活为大家梳理了下,一起往下看看吧。
1、 三缸增压发动机的涡轮迟滞也会比四缸增压发动机小,因为各缸之间的排气干扰几乎可以忽略不计。三缸发动机的排气脉冲是连续的,一个接一个。就像100米接力,每个人都有爆发力,跑得一致,速度很高。
2、 这种脉动气流冲击涡轮的叶片,会对涡轮形成持续的推动作用。所以涡轮的滞后问题会比同排量的四缸发动机小很多。直观的感觉就是不拉臀到油,推背的感觉瞬间袭来。记得开慢点。
3、 以2.0L以下排量的发动机为例。同排量发动机的缸数越少,每个缸的缸径和容积越大,低速时的动力越好。缸数越少,机械摩擦越小,缸数越多,单缸效率越低。所以三缸发动机比四缸发动机的动力响应更快,动力性能更强。另外2.0T小排量的四缸发动机会需要95-97的汽油,三缸发动机只需要92,比较经济。
4、 但是,由于其物理特性,三缸发动机受到广大用户的争议。主要归因于老三缸机的技术没有解决三缸抖动的问题,普通用户对三缸机的印象比较刻板,还停留在几十年前,对新三缸机不了解,导致整体印象不佳。
5、 针对三缸机的振动和噪音问题,各大车企早就提出了解决方案。平衡轴、配重块、偏心质量飞轮等方法在行业中普遍使用。虽然取得了很好的效果,但是这些措施都是通过抗振的方式,并没有从根源上解决问题。
6、 随着技术的迭代升级,VCT科技以全新的解决方案出现在人们的视野中。通过使用其独特的多连杆技术,取消了传统的平衡轴设计,使曲轴“活”了起来,在静音和耐用方面具有独特的优势。
7、 由于其多连杆结构,VC-TURBO活塞的运动更接近正弦曲线,这意味着其振动更小,其作功冲程更接近垂直运动,横向消除了冲击摩擦力。同时在垂直方向布置了外置自适应双平衡系统,保持整体稳定性。
8、 在节能环保的大环境下,高效内燃机是汽车企业的必然需求。日益成熟的三缸技术会更多的出现在我们的生活中。
以上就是汽车三缸好还是四缸好这篇文章的一些介绍,希望能帮助到大家。
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