汽车新闻：新2020年斯柯达明锐vs前身 有什么不同

现在这社会汽车款式各式各样，智能，电动，能源等等，那么有几个小伙伴知道汽车本身的知识呢，我相信很多小伙伴都不会很关注这些，那么小编收集到了关于汽车常识跟大家分享，希望大家看了有所帮助。

显然，斯柯达已不再扮演“健康、安静的东欧汽车制造商”的角色，现在，该公司正有意推出……更高档的第四代奥克塔维亚(Octavia)，以扰乱非高档紧凑型轿车市场。

是的，虽然从技术上讲，Octavia是一款“后坐”车型，但它的主要竞争对手一直是大众捷达(Jetta)、福特福克斯(Ford Focus)、雷诺梅甘纳(Renault Megane)、本田思域(Honda Civic)、马自达(Mazda3)、丰田卡罗拉(Toyota Corolla)等。

只有把这两代人并排放在一起，我们才会注意到这款车在设计上与Octavia有多么大的不同，主要是因为这款车的铭牌一直以来都非常保守，几乎从未因其外观而引人注目。

辞旧迎新

基于大众集团的MQB平台，新的奥克塔维亚现在更实用，更动态，更省油，比以往任何时候都更大。它的长度为186.6英寸(4.689毫米)，比第三代型号长0.8英寸(19毫米)。同时，宽度增加了0.6英寸(15毫米)，轴距增加了0.2英寸(5毫米)。

5门版的主干体积现在是21.2 cu-ft(600升)和22.6 cu-ft(640升)，比老款分别提高了0.4(10升)和1.1 cu-ft(30升)。

从视觉上看，这款新车很像它的大块头兄弟——超豪华。这很好，因为在第三代Octavia上使用的设计语言可能在这个十年之前就已经确定下来了。此外，鼻子的工作适用于更新的第三代模型没有做太多的帮助其造型-那些分裂的大灯分裂了很多意见，双关语的意思。

还有:2020年的大众高尔夫Vs. 2019年的福特福克斯——这两家竞争激烈的紧凑型汽车厂商有着天壤之别

简而言之，2020 Octavia从各个角度看起来都更加复杂，每一条线条都更加清晰。至于前端和后端，他们完全重新设计，实际上不同于我们看到的精湛。

总革命

斯柯达在2017年更新了奥克塔维亚保险杠保险杠,赋予它新的信息娱乐系统,更高的成绩甚至大哪里来9.2英寸的显示屏,无线局域网热点,SIM卡模块和广泛的主动安全技术:预测行人保护帮助,优化停车场助理,盲点检测、后交通警报,后方雷达等等。

然而，这种新模式将事情带到一个完全不同的水平。对于新手来说，仪表盘的设计不仅完全背离了老爷车的座舱，而且也不同于我们在斯柯达任何产品中看到的任何东西，包括目前的高超。

我们正在考虑一个极简主义的设计，所有的物理按钮都集中在方向盘上，通风口上方和其他一两个地方。两辐条方向盘是一个很好的触摸，如果这种类型的设计是足够好的奔驰s级，那么它肯定是足够好的高尔夫的捷克表亲。

其特点包括环境照明、抬头显示器和一些适当的半自主技术，如新的避碰辅助系统、转弯辅助、出口警告，以及斯柯达的自适应巡航控制的更新版本，现在被称为预测巡航控制。

插头和电荷

2020年Octavia是第一次以插电式混合动力(Octavia iV)的形式出现，它采用1.4升汽油发动机和电动马达，总输出功率为201马力(204 PS)和258磅-英尺(350 Nm)。同时，13千瓦时的电池可以产生34英里(55公里)的续航能力。

除此之外，消费者还可以选择多种汽油和柴油，目前最快的是2.0 TSI DSG 4×4,187马力(190 PS)， 236 lb-ft (320 Nm)扭矩。它可以在6.9秒内从0加速到62英里/小时(100公里/小时)。2.0 TDI柴油DSG 4×4的197马力(200 PS)和295磅英尺(400 Nm)的扭矩将在7.1秒内达到。

相比之下，老版本的2.0 TSI需要7.3秒才能达到62英里每小时，而且功率和扭矩数据完全相同。此外，旗舰版的柴油发动机现在比老款的Octavia RS TDI还要快，后者有181马力(184 PS)和280磅-英尺(380 Nm)，而且只能加速7.6秒——慢半秒。

认识一下你们公司的新车队

通常，当我们进行比较时，至少会有一些支持旧模型的论据。例如，汽车制造商可能会被发现在造型方面做得太过努力，尽管在大多数情况下，一旦我们习惯了新的设计，我们就会改变主意。

不过在这种情况下，我们不妨现在就把它叫做新奥克塔维亚，然后就不用管它了。根据斯柯达的说法，它在所有可能的方面都比第三代更好，我们不会有分歧。